Le chargeur d'alternateur peut charger des stations électriques portables tierces si les conditions suivantes sont remplies :
1. Connecté via un câble XT60.
2. Le type de batterie est configuré dans les paramètres.
3. La tension de la batterie du véhicule (12 V/24 V) est sélectionnée en fonction du niveau de tension réel de la batterie du véhicule connectée au chargeur d'alternateur EcoFlow.
4. Le type de station électrique portable est sélectionné comme batterie 24 V tierce.

1. La puissance maximale est limitée à 500 W pour le chargeur d'alternateur 800 W et 500 W lorsque vous utilisez un câble XT60.
2. Lorsque le type de station électrique portable est réglé sur 48 V, la puissance maximale est de 500 W. Lorsqu’il est réglé sur 24 V, la puissance maximale est de 360 W.
3. La puissance de charge réelle dépend de la capacité d'entrée actuelle de la station électrique. Les puissances nominales 800/500/360 W se réfèrent à la puissance nominale de sortie du chargeur d'alternateur, mais la puissance d'entrée réelle est déterminée par la capacité nominale d'entrée de la station électrique.

Le réglage de la longueur du câble compense numériquement la chute de tension causée par les longues connexions du câble à la batterie du véhicule, garantissant un affichage plus précis de la tension. Recommandation : Réglez-le en fonction de la longueur réelle mesurée du circuit d'entrée.

Le chargeur d'alternateur utilise une conception de circuit de boost, qui exige que la tension d'entrée soit inférieure à la tension de sortie pour assurer des performances optimales et la sécurité électrique.

Le produit utilise la puissance générée par l'alternateur du véhicule. Même si tous les appareils électriques à l'intérieur de la voiture sont éteints, l'alternateur produit toujours de l'énergie pendant que le véhicule fonctionne. Le chargeur d'alternateur exploite le surplus d'énergie généré par l'alternateur de la voiture et le stocke dans une station électrique portable via le chargeur. Ainsi, son utilisation a un impact minime sur la consommation de carburant.

Aucun perçage n'est nécessaire pour l'installation. Le câblage de l'alternateur avant du véhicule ne nécessite pas de perçage et n'endommagera pas le véhicule. Il suffit d'acheminer le câblage à travers le pare-feu près du siège du conducteur. Le chargeur d'alternateur peut également être placé en utilisant une méthode sans perçage.

L'installation du chargeur d'alternateur est assez simple, et il est possible pour certains utilisateurs ayant une certaine expérience pratique de l'installer eux-mêmes. Cependant, il est toujours recommandé de contacter un professionnel.
Conseil d'installation : Lors du câblage, évitez les zones exposées à des températures élevées, les surfaces pointues et les endroits propices aux frottements. Assurez-vous également de fixer solidement les câbles afin de prévenir l'usure ou les connexions desserrées résultant du mouvement des câbles. Le chargeur d'alternateur peut générer des températures relativement élevées, évitez donc de recouvrir le produit. De plus, il est conseillé d'éviter tout contact direct avec l'appareil immédiatement après son utilisation pour prévenir les risques de brûlure, car il peut rester chaud pendant un certain temps.

L'avantage principal du chargeur de batterie de voiture réside dans sa capacité à offrir une puissance de charge nettement supérieure. La puissance de charge d'un allume-cigare est d'environ 100 W. Le chargeur d'alternateur peut assurer la recharge des stations électriques portables en continu à une puissance élevée de 500 W pendant la conduite, ce qui est 5 fois la puissance d'un allume-cigare.

Techniquement, le chargeur d'alternateur n'est pas limité par les sources d'énergie du véhicule (carburant, électrique, etc.), mais il est mieux adapté aux véhicules à carburant. Il est également compatible avec les véhicules hybrides et à autonomie étendue.
La puissance de charge réelle dépend du surplus de puissance de l’alternateur et peut fluctuer. En outre, certains véhicules plus anciens ou spécialisés avec une tension constamment basse peuvent ne pas fonctionner correctement avec le chargeur d'alternateur.

Selon la reconnaissance de tension, la tension de démarrage est réglable, et la plage de réglage est de 11 à 30 V.

La recharge inversée est prise en charge. Veuillez changer manuellement le mode de fonctionnemment dans l'application EcoFlow. (Nécessite un câble XT150 et doit être utilisé avec les produits de la série EcoFlow DELTA.)

RIVER 2 : 2,4 heures
RIVER 2 Pro : 3,6 heures
RIVER 2 Max : 2,5 heures
RIVER 3 : 2,3 heures
DELTA 2 (1 kWh) : 2,1 heures
DELTA 3 (1 kWh) : 2,1 heures
DELTA 3 Plus ( 1kWh) : 2,1 heures

Le chargeur d'alternateur prend en charge une plage de tension d'entrée de 11 à 31 V, ce qui le rend théoriquement compatible avec les véhicules utilisant des batteries de démarrage 12 V ou 24 V.

1. Mode de charge : L'alternateur du véhicule charge la station électrique portable, tandis que la batterie de la voiture agit comme une charge pour conduire le courant.
2. Mode de charge inversée : La station électrique portable charge la batterie de démarrage ou la batterie de l’habitacle du camping-car avec un courant relativement élevé. (Nécessite le câble XT150 et doit être utilisé avec les produits EcoFlow de la série DELTA.)
3. Mode de maintenance de la batterie : Similaire à la charge inverse, mais avec un courant plus faible et une puissance de fonctionnement maximale de 100 W. (Nécessite le câble XT150 et doit être utilisé avec les produits EcoFlow de la série DELTA.)